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Guidance of the work
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現行LEXUS GS350 5MT載換
総額 1,408,000円(税込）
LEXUS
GRL10 GS350
当社オリジナル部品を使用し、JZX系5速マニュアルミッション（R154)を現行GS350に載せるメニューです。
VVTi正常作動、ストールやマルチが使えない等は一切ありません。
CAN通信にアクセスし、エンジンチェックランプ等の対策済みとなります
こちらのメニューは5MT本体等全ての新品部品を当方でご用意させて頂き、工賃を含めたコミコミメニューとなります。
フライホイールやクラッチはOS技研製メタルツインクラッチとなりSAMURAI-STYLEオリジナルとなります。
※レリーズシリンダーはアメリカTilton製ダイレクトレリーズとなります。
それにより、クラッチペダルの硬さは純正程度で、半クラ範囲も同等でとても扱い易いです。
中古5MTの持ち込みにも対応いたしますが、別途お見積もりとなります。
1JZ&2JZ搭載車 6MT（T56）載換
総額
AT⇒6MT 1,606,000円(税込）
※この価格161アリストの場合となります。車種によって異なりますのでお問い合わせください。
5MT⇒6MT 1,441,000円(税込）
TOYOTA
JZS161アリスト / JZA80スープラ
JZX100マークⅡ＆チェイサー＆クレスタ
JZX110マークⅡ＆ヴェロッサ/JZS171クラウン
当社オリジナル部品を使用し、GM系6速マニュアルミッション（T56)をJZ系エンジン搭載車に載せるメニューです。
最大トルク96.78 kgf·mでV161ゲトラグ6速ミッションよりも強度が有ります。
ギア比もR154に近く、ファイナルギアは3.8や4.1のままでも問題ありません。
1st Gear Ratio 2.97
2nd Gear Ratio 2.10
3rd Gear Ratio 1.46
4th Gear Ratio 1.00
5th Gear Ratio 0.80
6th Gear Ratio 0.63
Reverse Gear Ratio 2.90
2速-3速クロスギアタイプもご用意できます。ファイナルギア3.8や4.1のままでも問題ありませんが、1速がハイギアードになりますので、ファイナルギアは4.1以上をお勧めいたします。
1st Gear Ratio 2.66
2nd Gear Ratio 1.78
3rd Gear Ratio 1.30
4th Gear Ratio 1.00
5th Gear Ratio 0.80
6th Gear Ratio 0.63
Reverse Gear Ratio 2.90
VVTi正常作動、ストールやマルチが使えない等は一切ありません。
こちらのメニューは6MT本体等全ての新品部品を当方でご用意させて頂き、工賃を含めたコミコミメニューとなります。
※公認書類は別途33,000円となります。
フライホイールやクラッチはOS技研製となります。
※基本クラッチはメタルツインとなります。トリプルプレートは+38,500円となります。
※レリーズシリンダーはアメリカTilton製ダイレクトレリーズとなります。