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現行LEXUS GS350 5MT載換

​​総額 1,490,000円(税別)

                          

LEXUS

GRL10 GS350

 

当社オリジナル部品を使用し、JZX系5速マニュアルミッション(R154)を現行GS350に載せるメニューです。

VVTi正常作動、ストールやマルチが使えない等は一切ありません。

​CAN通信にアクセスし、エンジンチェックランプ等の対策済みとなります

こちらのメニューは5MT本体等全ての新品部品を当方でご用意させて頂き、工賃を含めたコミコミメニューとなります。

※公認書類は別途33,000円となります。

フライホイールやクラッチはOS技研製となりSAMURAI-STYLEオリジナルとなります。
※基本クラッチはメタルシングルとなります。ツインプレートは+6万円となります。

※レリーズシリンダーはアメリカTilton製ダイレクトレリーズとなります。

それにより、クラッチペダルの硬さは純正程度で、半クラ範囲も同等でとても扱い易いです。

​中古5MTの持ち込みにも対応いたしますが、別途お見積もりとなります。

1JZ&2JZ搭載車 6MT(T56)載換

​​総額 未定円(税別)

 

TOYOTA

JZS161アリスト  /  JZA80スープラ

JZX100マークⅡ&チェイサー&クレスタ

JZX110マークⅡ&ヴェロッサ/JZS171クラウン

 

当社オリジナル部品を使用し、GM系6速マニュアルミッション(T56)をJZ系エンジン搭載車に載せるメニューです。

最大トルク96.78 kgf·mでV161ゲトラグ6速ミッションよりも強度が有ります。

ギア比もR154に近く、ファイナルギアは3.8や4.1のままでも問題ありません。

1st Gear Ratio    2.97
2nd Gear Ratio  2.10
3rd Gear Ratio   1.46
4th Gear Ratio   1.00
5th Gear Ratio   0.80
6th Gear Ratio   0.63
Reverse Gear Ratio   2.90

VVTi正常作動、ストールやマルチが使えない等は一切ありません。

こちらのメニューは6MT本体等全ての新品部品を当方でご用意させて頂き、工賃を含めたコミコミメニューとなります。

※公認書類は別途33,000円となります。

フライホイールやクラッチはOS技研製となりSAMURAI-STYLEオリジナルとなります。
※基本クラッチはメタルツインとなります。トリプルプレートは+?万円となります。

※レリーズシリンダーはアメリカTilton製ダイレクトレリーズとなります。

​中古5MTの持ち込みにも対応いたしますが、別途お見積もりとなります。

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