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Guidance of the work
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GR系エンジン搭載車 5MT載換
総額 1,210,000円(税込）～
LEXUS
GRS191 GS350
GSE21 IS350※1
GSE20 IS250（総額1,192,000～）※1
TOYOTA
GRS184 & GRS204 クラウン
GRX133 マークX（総額1,331,000円円）※2
GRX130 マークX（総額1,313,000円）※3
GRX12＃マークX（総額1,192,000円）※4
当社オリジナル部品を使用し、JZX系5速マニュアルミッション（R154)を2GR/3GR/4GRエンジン搭載車に載せるメニューです。
VVTi正常作動、ストールやマルチが使えない等は一切ありません。
こちらのメニューは5MT本体等全ての新品部品を当方でご用意させて頂き、工賃を含めたコミコミメニューとなります。
※1：UK純正6速MT用センターコンソールセットが必要です。こちらは中古品のみの取り扱いとなり、仕入れタイミング及び状態よって価格が異なります。
※2：GRMN純正6速用センターコンソールが必要です。
※3：GRMN純正6速用センターコンソールと2GR用ベルハウジングが必要です。
※4：2GR用ベルハウジングが必要です。4WDはMT化できません。
フライホイールやクラッチはOS技研製となりSAMURAI-STYLEオリジナルとなります。
※基本クラッチは3GR &4GRはメタルシングルとなります。2GRはツインプレートとなります。
※レリーズシリンダーはアメリカTilton製ダイレクトレリーズとなります。
それにより、クラッチペダルの硬さは純正程度で、半クラ範囲も同等でとても扱い易いです。
中古5MTの持ち込みにも対応いたしますが、別途お見積もりとなります。
3UZエンジン搭載車 5MT載換
総額 1,210,000円(税込）
LEXUS
UZS190 GS430
UZZ40 SC430（総額1,265,000円）
TOYOTA
UZS186 クラウンマジェスタ
UZZ40ソアラ（総額1,287,000円）※5
UCF3# セルシオ（総額1,265,000円～）※6
当社オリジナル部品を使用し、JZX系5速マニュアルミッション（R154)を3UZエンジン搭載車に載せるメニューです。
VVTi正常作動、ストールやマルチが使えない等は一切ありません。
こちらのメニューは5MT本体等全ての新品部品を当方でご用意させて頂き、工賃を含めたコミコミメニューとなります。
※公認書類は別途33,000円となります。
※5：6速AT用ベルハウジングが必要です。
※6：前期は別途6AT用ベルハウジングと後期または16アリスト系のデフが必要です。要別途お見積もりとなります。
フライホイールやクラッチはOS技研製となりSAMURAI-STYLEオリジナルとなります。
※基本クラッチはツインプレートとなります。
※レリーズシリンダーはアメリカTilton製ダイレクトレリーズとなります。
それにより、クラッチペダルの硬さは純正程度で、半クラ範囲も同等でとても扱い易いです。
中古5MTの持ち込みにも対応いたしますが、別途お見積もりとなります。